1.联合局站
配套一套钢接板装置（包括厚度差调节装置和钢板表面对准加工设备）和钢板传动定位调节装置。在钢平台上，定位后，通过手动对齐并压紧表面调整钢板，然后点焊和蒙太奇。如果需要对两块不同厚度的板进行点焊，则板厚差调节装置可以调节高度，以确保点焊时板的上表面是平坦的，然后进行手工点焊。

2.单面焊接位置
与2套可动式FCB装置配套，同时双面形成两个焊缝，直至完成所有焊缝的焊接。
链式传输输送机系统将焊接的钢传输到标记，检查，维修和切割站。

3.标记，检查，维修，切割站
钢板在检查凹坑时应进行必要的检查和修理，切断电弧板和电弧板。

4.纵向垂直转运站
采用辊子传送方式，将充满纵向的托盘架从车间C区域运送到B区域，空的托盘架可以通过上述路径运送回车间C区域的纵向输送带。

5.纵向组装点焊站
在纵向安装工位的前部，将钢放置好后，将装有纵向材料的托盘架运到该工位。手推车从托盘架中取出纵向并将纵向传送到所需的组装位置，然后组装龙门将纵向压在钢板上（如有必要，请使用钢板上的拉起装置拉起钢板，使其更合适）带纵向），在龙门工艺上进行点焊系统点焊。点焊之后，门框开始组装下一个纵向构件。
链式输送机系统会将装有纵向分段的分段传送到纵向角焊台。

6.纵向角焊台
配备了带有24个电极的纵向角焊机（焊接头），它可以同时进行六个纵向焊接。由分段运输车分段的完整纵向角焊缝运输到肋骨板梁安装站，或运输到横向移动站，然后运输到另一条线。

7.肋骨，大梁装配站
每条生产线配备两个肋梁点焊龙门。分段安装到位后，将需要安装的肋骨和大梁传送到安装点焊位置，每个门框均配备六套CO2焊接装置，将肋骨和纵向钢焊接在一起，完成基本的安装点焊工作。完成肋骨和梁的点焊分段后，使用分段运输车运输到下一个肋骨，梁的焊接站。

8.肋骨，大梁焊接站
每条生产线都装有三个肋骨梁焊接门框，主要是肋骨和梁骨焊接。每个门框都配有12套CO2焊机。所有12套焊机的送丝机和焊炬都悬挂在主梁的电动环链葫芦吊架下方。
焊接完成后，子搬运车将把分段运输到下一个工位。

9.分段移出站
完成上述工作后，由分段运输载体将分段运输到站外。移出站时，使用分段顶升装置将其从地面顶升至2.5。然后使用液压平车将其运输到分段的底部。顶升装置将节段放到平车上。分割通过液压平板车传送到分割生产车间。

10.分段传动小车
纵向焊接站完成后，通过分段小车完成以下所有站段的运输。

该装配焊接生产线用于船体的装配和焊接零件，生产线集分配站，一个点焊站和四个角焊站。工位由工作平台，输送机提升装置和传动输送机组成。工作站之间的工件传输采用滚子传输系统，焊接方式采用半自动CO2气体保护焊，可移动的半机架上装有焊接装置，该焊接机架主要用于完成平台上零件的焊接工作。

该管道是专门用于船用T型杆的高效批量生产，有面板定位装置，腹板定位装置，T型杆组件，点焊装置，T型杆分流装置，面板四角倒角装置，T型杆侧向卸料装置，龙门式龙骨焊接机，龙骨校直机，传动输送机等辅助设备，实现龙骨装配过程的自动化。整个过程由PLC自动控制，每个过程都有安全警报和联锁功能，以确保各个方面的安全，订单生产。